Xe BMW M3 và Mercedes C43 2023

Mẫu xe thể thao phiên bản hiệu suất cao BMW M3 và Mercedes C43.

Hiệu Suất Của BMW M3.

Phiên bản động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng với công nghệ M TwinPower Turbo được phát triển cho các mẫu xe Cạnh tranh trong dòng BMW M3 / M4 tạo ra công suất tối đa 375 kW / 510 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm (479 lb-ft ). Được phân biệt bởi sự thèm muốn về số vòng quay mà động cơ M nổi tiếng, cộng với khả năng phân phối điện tuyến tính duy trì ở phạm vi tải cao, động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít tạo cơ sở cho đơn vị trong xe đua độ bền BMW M4 GT3 mới. Hệ thống làm mát và cung cấp dầu của nó được thiết kế để xử lý các lực động lực dọc và ngang cực cao trên đường đua. Và hệ thống ống xả dành riêng cho M với các cánh đảo gió được điều khiển bằng điện tạo ra âm thanh bắt tai đầy cảm xúc mang đến trải nghiệm trình diễn thêm phần đẳng cấp.

Ngoại thất của BMW M3.

Động cơ kết hợp với hộp số M Steptronic tám cấp với Drivelogic, cung cấp ba chương trình sang số và có thể được vận hành bằng cách sử dụng lẫy chuyển số trên vô lăng. Sức mạnh của động cơ được truyền sang đường thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh M xDrive, kết hợp với Active M Differential ở cầu sau. Việc phân bổ sức mạnh theo nhu cầu trên cả bốn bánh sẽ tối ưu hóa lực kéo của BMW M3 Competition Touring với M xDrive, cũng như sự nhanh nhẹn và ổn định hướng của nó. Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h (62 dặm / giờ) mất 3,6 giây và chạy nước rút từ 0 đến 200 km / h chỉ cần 12,9 giây. Lựa chọn Gói tài xế M giúp tăng tốc độ tối đa giới hạn điện tử từ 250 km / h lên 280 km / h.

Cũng như cài đặt 4WD cơ bản, người lái cũng có thể chọn chế độ 4WD Sport thông qua menu Cài đặt. Điều này mang lại trải nghiệm thậm chí còn mạnh mẽ hơn về khả năng điều chỉnh thiên về phía sau của hệ thống M xDrive. Việc tắt DSC (Kiểm soát ổn định động) sẽ mang lại chế độ 2WD - hay còn gọi là hệ dẫn động cầu sau thuần túy - phát huy tác dụng.

Hiệu Suất Của Mercedes C43.

Ở động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2.0 lít, công nghệ cải tiến giúp Mercedes-AMG C 43 4MATIC đạt công suất định mức 300 kiloWatt (408 mã lực) tại 6750 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 5000 vòng / phút. Tùy thuộc vào tình huống, hệ thống cũng cung cấp một thời gian ngắn tăng thêm 10 kW (14 mã lực) thông qua máy phát điện khởi động bằng dây đai (RSG). RSG thế hệ thứ hai hoạt động như một loại hybrid nhẹ, cung cấp khả năng tăng sức mạnh tạm thời này cũng như các chức năng như lướt và phục hồi để đạt hiệu quả tối đa. Đồng thời, công nghệ 48 volt cũng làm tăng sự thoải mái khi chuyển đổi giữa chức năng dừng khởi động và chức năng chế độ lướt gần như không thể nhận thấy.

Hiệu Suất Của Mercedes C43.

C 43 4MATIC Saloon tăng tốc từ trạng thái dừng lên 100 km / h chỉ trong 4,6 giây, trong khi C 43 Estate chỉ mất nhiều hơn một chút cho cùng một bài tập, ở mức 4,7 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở 250 km / h ở cả hai mẫu xe. Bằng cách bổ sung Gói tài xế AMG tùy chọn, nó có thể được nâng lên 265 km / h trong mỗi trường hợp. Tiềm năng hiệu quả tuyệt vời của công nghệ turbo cải tiến được tiết lộ qua số liệu tiêu thụ kết hợp theo WLTP là 8,7 l / 100 km cho 8,8 l / 100 km đối với Estate.

Hộp số AMG SPEEDSHIFT MCT 9G với ly hợp khởi động ướt và AMG Performance 4MATIC

Sức mạnh được truyền qua hộp số AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (MCT = Multi-Clutch Transmission), trong đó ly hợp khởi động ướt thay thế cho bộ biến mô. Nó làm giảm trọng lượng và nhờ quán tính thấp hơn, tối ưu hóa phản ứng với đầu vào của bàn đạp ga, đặc biệt là trong những lần tăng tốc và thay đổi tải trọng. Phần mềm được hiệu chỉnh công phu đảm bảo thời gian thay đổi cực kỳ ngắn cũng như nhiều lần chuyển số nhanh chóng nếu được yêu cầu. Ngoài ra, chức năng ga trung gian ở chế độ lái "Sport" và "Sport +" mang đến trải nghiệm sang số đặc biệt hấp dẫn về mặt cảm xúc. Ngoài ra còn có chức năng RACE START, đảm bảo khả năng tăng tốc tối ưu khi dừng lại. Chức năng khởi động / dừng ECO được tự động kích hoạt trong chương trình lái xe "Tiện nghi"; chức năng "Lướt" có thể được kích hoạt trong "Cá nhân".

Hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn AMG Performance 4MATIC có sự phân bổ mô-men xoắn cụ thể của AMG giữa trục trước và trục sau từ 31 đến 69%. Cấu hình thiên về phía sau cung cấp khả năng xử lý năng động nâng cao, bao gồm khả năng tăng tốc bên cao hơn và cải thiện lực kéo khi tăng tốc.

Thành phần tiêu chuẩn AMG DYNAMICS của lựa chọn chương trình truyền động AMG DYNAMIC SELECT.

Năm chương trình lái AMG DYNAMIC SELECT "Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +" và "Individual" cho phép đa dạng các đặc tính của xe, từ thoải mái đến năng động. Các chế độ lái khác biệt mang đến trải nghiệm lái riêng biệt, được điều chỉnh chính xác cho các điều kiện lái khác nhau. Trong các chương trình "Sport" và "Sport +", khả năng phản hồi của động cơ, hành vi chuyển số của hộp số cũng như hệ thống treo và hệ thống lái được điều chỉnh để đặc biệt nhanh nhẹn.

Next Post Previous Post
No Comment
Add Comment
comment url